让市场回归公平,治理超载别怕“阵痛”

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2019-11-05 18:38:11
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据媒体报道,无锡高架桥翻车事故发生后,各地加大了整治超载车辆的力度,货车超载现象得到了明显遏制。与此同时,一些地区的钢材运输价格也有所上涨。例如,无锡的短距离钢材价格上涨了一到两倍。

需要注意的是,随着超载控制的加强,物流企业的运输成本会增加,运输价格也会上涨,这是正常现象。毫无疑问,钢材运费的增加会给相关企业带来一定的经营压力。即便如此,他们也不能对超载超限现象“仁慈”,也不能因为超载超限带来的“痛苦”而无限期纵容超载超限。

很久以前,在运输业有一句流行的谚语,“如果你不超载,你就会赔钱。”造成这种局面的原因与我国公路货运价格不合理有关。由于我国道路货运市场门槛极低,技术含量低,同质化竞争严重。为了生存,许多企业毫不犹豫地使用低于成本线的价格来争夺市场。然而,为了弥补由此造成的损失,我们依靠超载来弥补。正如报告中指出的,只能运送一卷钢材的卡车最初必须运送六到七卷。

在这种情况下,钢铁关税当然会相对较低,但这种低价格将使社会和市场付出代价。当卡车超载时,道路的使用寿命大大缩短,严重影响其使用寿命。此外,当大型卡车严重超载时,它们的制动系统将受到影响,这将容易导致严重事故。最重要的是,由于超载的低成本和高利润,越来越多的卡车将走上超载的道路。。结果,“劣币驱逐良币”出现在运输市场。行为良好的卡车车主很难生存。受利益驱使,超载行为加剧,直至道路和桥梁被压碎。

从这个角度来看,严格调查超载卡车是维护市场的公平举措。在严格的执法下,卡车车主只能按照法律法规行事,运输价格逐渐恢复正常状态。根据这份报告,物流价格只涨了一倍或三倍,这样每个人都可以按照标准负荷运输。事实上,对卡车车主来说,只要他们按照法律和市场规则行事,他们就可以在不超载的情况下赚钱。当然,考虑到钢材货运价格上涨对市场的影响,相关部门可以在严格检查超载和超载卡车的同时,继续对物流业实施减税和减费政策,使合法合规的物流企业在物流成本增加的同时,有合理的利润空间。

简而言之,我们不仅要计算个人利润的“经济账户”,还要计算社会发展的“安全账户”。有关部门要坚决控制超载超限现象,迫使市场清理环境,做到弊大于利,守法经营。

(齐鲁晚报齐鲁第一评论员朱文龙)

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