南北能源运输大通道浩吉铁路开通运营,纵贯湖南等七省区

当前位置: 火里新闻 > 健康养生 > 南北能源运输大通道浩吉铁路开通运营,纵贯湖南等七省区

2019-11-03 16:14:06
人气:3992

华盛在线9月29日电(三香都市报、华盛在线记者、婷婷)今天,记者从中国铁路总公司获悉,9月28日,世界上运行时间最长的重载铁路——豪乐宝鸡至吉安铁路(以下简称豪吉铁路,前身为蒙巴萨至华中铁路)一次性建成并投入运营,为中国铁路地图增加了一条南北走向的主要能源运输走廊。

开业之初,开通了77个车站,计划年运输能力超过2亿吨。

豪吉铁路全长1813.5公里,起点是内蒙古鄂尔多斯市豪乐宝鸡南站。它经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南和江西七省,在京九铁路集安站结束。该线路为国家铁路一级电气化铁路,其中桃李庙南至平田段为双线铁路,其余为单线铁路,保留双线条件。开业之初,将开通77个车站,设计时速120公里,计划年运输能力超过2亿吨。

浩基铁路穿过长江一次,黄河两次。从北到南,先后穿过毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山、中条山、秦岭、江汉平原、洞庭湖平原和江西西部的丘陵。地质条件非常复杂。主线全长381公里,大中型桥梁770座,其中5公里以上的特大桥10座,468.5公里的隧道229座,10公里以上的隧道10座,约占桥梁和隧道的46.9%。自2015年6月开工建设以来,铁路建设者在建设管理、工程技术、质量安全、合同投资等方面大力开展创新实践,努力建设“精品、智能、绿色、人文”工程。浩基铁路建设期间,创新施工方法119项,获得专利165项,获得科技奖励60项,建立科研项目85项。世界上第一台大断面异形土压平衡盾构机的研发和三门峡黄河铁路公路桥、洞庭湖大桥多项桥梁技术的创新应用,展示了我国铁路建设自主创新的综合实力。

浩基铁路同时完成了21个集疏运项目。投产后,可连接沿线多条集输煤线,实现铁水联运功能。

它开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。

豪吉铁路采用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运营维护、北斗集成公共工程基础设施监控、智能脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能关键技术的新突破。

令人高兴的是,浩基铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年,在前铁道部和地方政府的领导下,16家企业作为项目投资者,成立了中国最大的合资铁路公司。目前,股东人数已增至21人。公司成立后,通过现代企业制度建设和股份公司治理的实施,公司依法有序开展了豪吉铁路项目规划、资金筹集、施工组织、生产经营、资产保值增值等各项任务,确保了工程建设的科学有序推进。线路开通后,将采用“独立运营、委托运输、集中调度、综合维护”的运营管理新模式。

据悉,连接蒙古、陕西、甘肃、宁夏能源“金三角”地区与湖北、湖南、江西等华中地区的豪吉铁路是国家“十二五”和“中长期铁路网规划”的重大项目。也是“北煤南运”国家战略运输通道和中国综合运输体系的重要组成部分。这条铁路的开通运营有利于促进西部地区的资源开发,保障湖北、湖南、江西等中部地区的能源供应,增强我国铁路在南北走廊的能源运输能力。这对扩大煤炭“回旋铁”的产量,有助于打好污染防治之战,打赢保卫蓝天之战,促进区域经济和社会的协调发展具有重要意义。

500彩票